ศูนย์บัญชาการเหตุการณ์ กรณีเรือ SEALLOYD ARC อับปาง ขอรายงานผลการปฏิบัติประจำวันที่ 9 ก.พ.69
💥ศูนย์บัญชาการเหตุการณ์ กรณีเรือ SEALLOYD ARC อับปาง ขอรายงานผลการปฏิบัติประจำวันที่ 9 ก.พ.69
♦️วันที่ 9 ก.พ.69 เวลา 08.00 น.ศูนย์บัญชาการเหตุการณ์ กรณีเรือขนส่งสินค้า SEALLOYD ARC อับปาง จัดประชุมติดตามและประเมินสถานการณ์ และกำหนดแผนการปฏิบัติ โดยมี พลเรือโทวีรุดม ม่วงจีน ผอ.ศรชล.ภาค 3/ผู้บัญชาการเหตุการณ์ฯ เป็นประธานการประชุม และมี รองอธิบดีกรมเจ้าท่า เข้าร่วมประชุม ที่ประชุมรับทราบผลการปฏิบัติในช่วงที่ผ่านมา และนำปัญหา อุปสรรค ข้อขัดข้อง มาประเมิน กำหนดแผนการปฏิบัติในวันที่ 9 ก.พ.69 ดังนี้
♦️1. ภารกิจการกำจัดคราบน้ำมันและการสกัดกั้นการรั่วไหลออกจากเรือ เนื่องจากเรือ SEALLOYD ARC เมื่อจมโดยสมบูรณ์แล้ว มีการเคลื่อนตัวจากจุดพิกัดผิวน้ำ จึงเริ่มต้นภารกิจด้วยการหาพิกัดของเรือ SEALLOYD ARC ใต้ท้องทะเล โดยให้ ร.ล.หนองสาหร่าย เป็น On Scene Commander มีผลการปฏิบัติดังนี้
1.1 ร.ล.หนองสาหร่าย ได้การค้นหาเรือ SEALLOYD ARC โดยโซน่าตั้งแต่ช่วงเช้าจนกระทั่ง เมื่อเวลา 12.00 น. ร.ล.หนองสาหร่าย ได้รายงานตรวจพบเรือ SEALLOYD ARC ดังนี้
– ตำบลที่เรืออับปาง Lat 07°43.88’N Long098°16.62’E
– ตรวจพบที่ความลึก 61 เมตร
– พื้นท้องทะเลเป็นทรายปนโคลน
– มีลักษณะการวางตัวเอียงเล็กน้อย
– เสากระโดงท้ายเรือต่ำกว่าผิวน้ำ 14 เมตร
– ทิศการวางตัวพาดยาว จากหัวเรือไปท้ายเรือทิศ 284.5 องศา
1.2 ทีม ผูกทุ่น โดยมี ร.ล.มัตโพน นำนักดำน้ำของ ชปพ.กปก.ทรภ.3 และ ฐท.พง.ทรภ.3 ปฏิบัติภารกิจดำน้ำผูกทุ่นไว้กับเสากระโดงเรือ เพื่อเป็นจุดสังเกต เป็นที่เรียบร้อย
1.3 ทีมขจัดคราบน้ำมันและสกัดการรั่วไหล โดย ร.ล.ปันหยี เข้าสำรวจ พบมีการรั่วไหลของน้ำมัน (คาดว่าเป็นน้ำมันดีเซลเรือ) ลอยขึ้นสู่ผิวน้ำ (คลายตาน้ำ) ปริมาณเล็กน้อย บริเวณทิศตะวันตกเฉียงใต้ของจุดที่เรือจม ซึ่งจะได้นำข้อมูลไปวางแผนในการดำน้ำลงไปปิดกัน สกัดการรั่วไหลในวันที่ 10 ก.พ.69 ต่อไป
1.4 ทีมอากาศยานบินตรวจสอบการเคลื่อนตัวของคราบน้ำมัน พบคราบน้ำมันมีจุดกำเนิดใกล้จุดที่เรือจม คราบน้ำมันไหลไหทางทิศตะวันตกค่อนใต้เล็กน้อย สู่ทะเลเปิด และจากหายไปในระยะ 4.5 – 5 ไมล์
♦️2. ภารกิจการค้นหาตู้คอนเทนเนอร์ รวบรวมเป็นกลุ่ม เก็บกู้ ตู้คอนเทนเนอร์ มอบหมายให้ ร.ล.หัวหินเป็น On Scene Commander และให้ เจ้าท่าติดต่อเรือลากจูงจากท่าเรือน้ำลึกช่วยลากตู้คอนเทนเนอร์เข้าหาเรือ Barge, ส่ง ร.ล.ปันหยีเข้าช่วยลากตู้คอนเทนเนอร์เข้าหาเรือ Barge,และมี เรือ ตรน., ทีมโดรน, เรือเจ้าท่า 801 คอยสนับสนุน มีผลการปฏิบัติดังนี้
2.1 ได้ดำเนินการลากตู้คอนเทนเนอร์รวมเป็น 2 กลุ่ม กลุ่มที่ 1 มีจำนวน 13 ตู้ กลุ่มที่ 2 มีจำนวน 6 ตู้ ทั้ง 2 จุด รอการเก็บกู้โดยเรือ Barge ที่มีเครน (อยู่ระหว่างประกอบเครน)
2.2 ดำรงการค้นหาต่อไปด้วยอากาศยาน โดรน และเรือภาคพื้น ในสภาพคลื่นลมแรง และมีข้อจำกัดในการมองเห็น
2.3 ได้รับข้อมูลเพิ่มเติมจากเจ้าของเรือว่าตู้คอนเทนเนอร์บรรทุกในระวางท้องเรือ 218 ตู้ (ซึ่งจะไม่หลุดออกจากตัวเรือ) และบรรทุกไว้บนดาดฟ้าเปิด 79 ตู้ (สามารถหลุดออกจากตัวเรือได้)
♦️เวลา 16.00 น. ศูนย์บัญชาการเหตุการณ์จัดการประชุมรับทราบผลการปฏิบัติ และกำหนดแนวทางในการปฏิบัติในวันที่ 10 ก.พ.69 ดังนี้
1. เวลา 08.00 น. ประชุมศูนย์ มอบหมายภารกิจ
2. หน่วยปฏิบัติ ปฏิบัติดภารกิจตามที่ได้รับมอบหมาย
3. เวลา 16.00 น. ประชุมศูนย์ ฯ สรุปปลการปฏิบัติประจำวัน
4. หลักจบการประชุม รายงานผลการปฏิบัติ เป็น ข่าว ส่งให้กับ สื่อมวลชน
น.อ.พิเชษฐ์ ซองตัน โฆษก ศรชล.ภาค 3 รายงาน
